Der moderne neoklassizistische Fiat 500 wurde 2007 veröffentlicht und war in großen Stückzahlen ausverkauft. Dem Hersteller gelang es, mehr als eineinhalb Millionen Fahrzeuge zu verkaufen. Außerdem gelang es ihm, einer ganzen Familie das Leben zu geben. Neben der regulären Version werden Sportmodifikationen mit verbesserten Motoren, offenen Versionen, langgestreckten Fünftüren und sogar kompakten Stadtkreuzungen verkauft. Um mit der Zeit Schritt zu halten, hat der Hersteller 2015 beschlossen, das erste Restyling durchzuführen. Die Liste der geleisteten Arbeit kann nicht als umfangreich bezeichnet werden. Die größte Herausforderung bestand darin, den Verkauf eines bereits erfolgreichen Modells nicht zu beeinträchtigen. Sie können eine Neuheit von einer Vorreformversion durch Lichttechnik unterscheiden. Die Hauptscheinwerfereinheiten erhielten einen Chromrand, Fokussierlinsen und verlorene Richtungsanzeigerabschnitte. Zusätzliche untere Bereiche sind größer geworden und haben LED-Halbringe für Tagfahrlicht erhalten. Der Lüftungsspalt hat sich vergrößert und die Chromverkleidung ist von der vorderen Stoßstange verschwunden. Gleichzeitig hat sich das Design der zentralen Lufteinlass- und Nebelscheinwerferblöcke geändert. Am Heck fallen veränderte Bremslichter auf. Sie behielten ihre Form bei, erhielten jedoch eine Kunststoffauflage in der Körperfarbe in der Mitte und verloren die Nebelabschnitte. Sie gingen zur hinteren Stoßstange hinunter. Im Inneren befinden sich alle Änderungen auf der Vorderseite. In der Mitte sehen Sie die neuen vertikalen Luftkanäle und einen kleinen 5-Zoll-Bildschirm des Multimedia-Systems. Das Lenkrad hat sich ebenfalls geändert. Auf ihn. Bereits in den Grundkonfigurationen gibt es Audio-Steuertasten. Unter anderem hat der Hersteller die Schalldämmung im Bereich des Motorschutzes und der Radkästen verbessert. Die Möglichkeiten der Personalisierung haben sich erweitert. Es gibt zusätzliche Optionen für Leichtmetallräder, Sitzpolster, Aufkleber sowie Karosserie- und Innenfarben. Der Fiat 500 ist ein kleines kompaktes Stadtauto der A-Klasse. Es misst 3571 mm lang, 1627 mm breit, 1488 mm hoch und 2300 mm zwischen Radsätzen. Die Bodenfreiheit ist erwartungsgemäß gering und beträgt nur 114 mm. Offiziell werden Modelle auf dem heimischen Markt nur auf der Rückseite eines dreitürigen Schrägheckmodells präsentiert. Das Auto ist auf einer Plattform des Panda-Modells gebaut, das auch im Ford Ka zum Einsatz kommt. Das Layout ist klassisch für diese Klasse. Der Motor befindet sich vorne quer auf einem Stahl-Hilfsrahmen, an dem mittels starrer Hebel unabhängige McPherson-Streben befestigt sind. Auf der Rückseite ist ein halbabhängiger Torsionsbalken installiert. Trotz der Tatsache, dass der Fiat 500 durch die Neugestaltung eine neue Reihe von Aggregaten erhielt, wird das Modell auf dem heimischen Markt mit einem Motor vor der Reform verkauft. Es ist ein 1,4-Liter-Reihensechszylinder mit Saugmotor. Es entwickelt 100 PS bei 6.000 U / min und 131 Nm Drehmoment bei 4.250 U / min. Die Box ist standardmäßig mechanisch mit Sechsgang. Ein Fünfgang-Roboter mit einer Kupplung ist gegen Aufpreis erhältlich. Das maximale Auto kann auf 182 Stundenkilometer beschleunigen, die ersten hundert in 10,5 bis 10,7 Sekunden erreichen und pro hundert Kilometer etwa 5,6 bis 6,1 Liter Benzin verbrauchen.